Op de Zeven Zeeën met Operatie Mobilisatie
Hallo!! Welkom op mijn pagina op de IZ site!
Mijn naam is Harry Nikken, werkzaam voor enkele maanden per jaar op de schepen van Operatie Mobilisatie. In totaal heb ik nu ruim 2 jaar bij deze zendings-organisatie gevaren. Soms als stuurman, soms als kapitein. Iedereen is vrijwilliger, ook ik.
De 2 schepen van OM, de Doulos en de Logos Hope zul je vnl. in de derde wereld vinden! De schepen hebben ieder een grote boekenwinkel aan boord met daarin vooral educatieve- en christelijke boeken. Ook vinden er veel outreaches plaats om het goede nieuws van het Evangelie te delen met de bevolking van de havensteden. Mijn taak is de operationele zaken en de veiligheid van het schip zo optimaal mogelijk te houden. Ook is er de verantwoording voor de wettelijke aanspakelijkheid van het schip en zijn er af en toe representatieve kanten.
Er is weer heel wat gebeurd sinds de vorige update. Het was geweldig dat Margriet, mijn vrouw, me kon opzoeken in Hong Kong. Je kan hier makkelijk 24 uur per dag vullen met werk, maar je kan ook zeggen: na 8 uur op een dag is het genoeg. Dat heb ik dus 3 weken lang zo gedaan terwijl Margriet er was.
We verlieten Hong Kong op de 4e juli en al snel na het afzetten van de loods verloren we de stuurindicatie. Doordat de Doulos meteen uit zijn roer liep en omdat we nog tussen allemaal eilandjes voeren onderweg naar open water moesten we een noodstop uitvoeren.
Helaas viel op dat moment ook nog de motor uit. Een onfortuinlijke samenloop van omstandigheden. Gelukkig wisten we het schip ten anker te brengen tussen een eilandje en de vaargeul. 's Nachts konden we voldoende reparaties uitvoeren om weer verder te varen. Inmiddels zijn er maatregelen genomen om te zorgen dat dit soort dingen niet meer kunnen gebeuren.
We hadden een hele goede reis verder naar Sihanoukville, Cambodja. Er heerst daar echter veel armoede naast vertoon van rijkdom. We werden uitgenodigd om een grote theater uitvoering te geven in een 5 sterrenhotel voor de gasten terwijl ze aan het dineren waren.
Een krottenkamp net naast een duur hotel.
De verschillen in Cambodja zijn schrijnend.
De gasten wisten echter nergens van, maar vonden het prachtig. We lieten drama, dans, mime zien en er werden getuigenissen gegeven. Veel gasten haalden hun mobieltje tevoorschijn en begonnen te filmen. Wat we niet wisten was dat er naast dit enorm dure hotel 100 mensen in een krottenwijk in de bossen wonen. Ze wonen allemaal onder blauw plastic zeil. Nu hadden we op de Doulos nog een ruim vol hulpgoederen. Nadat we ze 'ontdekten' zijn we er met 2 busjes vol naar toe gereden en hebben we iedere familie een paar tassen met kleding, voedsel en toilet artikelen kunnen uitreiken.
Er heerst erge armoede in Cambodja. We zagen eigenlijk her en der van dit soort 'Kohpas' kampjes. Doordat de Rode Khmer alle leraren en intellectuelen vermoordden, heeft dit land nog steeds moeite om zich te ontwikkelen.
In Cambodja kon iedere bezoeker 3 boekjes uitzoeken, en betalen door hun toegangskaartje te laten zien. Lezen is daar nog helemaal niet zo gewoon. Vroeger was het zelfs gevaarlijk.
Bezoekers in de dependance van de bookfair op het kraandek
Ervaren zeebonk en eerste stuurman Jelle Kramer,
een Urker visser met grote vaart kapiteinspapieren.
nb. mv Doulos heeft als vervoermiddel fietsen en 8 personenbusjes aan boord.
Na een dag of 2 in Cambodja arriveerde de moesson en stormde het iedere middag. Mensen werden zeeziek terwijl we langs de kant lagen! Ik zag het resultaat aan dek als u begrijpt wat ik bedoel. Ook was er een hoop schade aan de boeken door de regen die horizontaal door kieren en rijggaten in de zeilen de bookex binnendrong. Helaas lagen we langs een inadequate kade, want op dag 2 van de moesson moesten we vertrekken van de kant, want de stootwillen (fenders) aan de kade begaven het. Dikke stalen profielen werden kapotgedrukt doordat de Doulos er tegen drukte door de storm. Een man of 30 moesten we achterlaten door ons overhaaste vertrek. We konden nog net wegkomen met behulp van 2 (te) lichte sleepbootjes. De achtergebleven mensen werden door een plaatselijke hogeschool opgevangen.
De volgende dag konden we weer terug naar de kade, een kade die ik eigenlijk niet meer vertrouwde. Maar deze keer probeerden we een speciaal anker systeem, waar we wel van gehoord hadden van school, maar dat we nooit gebruikt hadden. (130 meter anker uit aan de zeezijde , met een achtertros vlak achter het anker, zodat we ons van de kant konden hieuwen.) Het was de eerste keer in 30 jaar dat een OM schip zo 'voor de kant' ging. Maar het werkte, en sindsdien
lagen we goed. Het anker hield en we konden de krachten op de kade voortaan flink reduceren. Het was uitdagend, maar we voelden dat God voor ons zorgde doordat Hij de benodigde omstandigheden schiep en ons hielp in onze onervarenheid met deze procedure.
de sporen die we opliepen door de plotselinge wind
Nederlandse opvarenden voor een presentatie in Cambodja
Na een zeer voorspoedige reis van Cambodja naar Bangkok kwamen we daar 28 juli aan:
Tweede stuurman Stein(N) en uitkijk Tersius (Z.A.) tijdens de
passage
van Cambodja naar Thailand
De rivier op naar Bangkok
Teams zijn op het platteland aan de slag. In de stad is er ministry op scholen in de gevangenissen en onder de prostituees. In een HIV opvang coordinatie centrum is een team aan het schilderen.
Mijn laatste 2 weken aan boord zijn aangebroken. Ik voel me gezegend dat ik deze 3 maanden mee mocht maken. Ik neem afscheid van een bijzondere leefgemeenschap van voornamelijk jonge, maar ook oudere christenen met een passie voor Jezus die dag in dag uit een intensieve bediening hebben. Ik zal ze missen en wens ze veel zegen toe, met name nu het schip naar moeilijker gebieden gaat.
Capt. Tom Dyer uit San Diego, een 'expert' kapitein neemt het van me over. Hij leidt normaliter het nautische- en veiligheids gebeuren van OM Ships vanaf de wal. Zijn 'bewind' zal die oude Doulos goed doen denk ik, na al die tijdelijke kapiteins van elders, waaronder ondergetekende.
Hartelijke Groet en God's Zegen toegewenst,
Harry.
Als je zelf een hart voor de verlorenen en voor de minder bedeelden in deze wereld hebt en je hebt zin om een periode mee te varen neem dan contact op met OM Emmeloord. (tel. 0527 615607).
Zie hier voor de oudere nieuwbrief (mei-juni)
Kijk voor meer informatie op www.doulos.org
Een interessante site gewijd aan de geschiedenis van het schip is: www.ssmaritime.net
